Wie plant man Touren für die Baustellenbelieferung?

Tourenplanung bei der Baustellenbelieferung ist ein spezialisierter Planungsprozess, der Lieferaufträge für Baustellen zu optimalen Routen zusammenfasst und dabei Faktoren wie Mautkosten, Zeitfenster und Fahrzeugkapazitäten berücksichtigt. Moderne Digitalisierung im Fuhrpark ermöglicht dabei eine dynamische Optimierung, die bis zu 15% der Transportkosten einsparen kann.

Ungeplante Baustellenfahrten treiben Ihre Mautkosten in die Höhe

Ohne systematische Tourenplanung fahren LKW-Fahrer oft intuitiv zu Baustellen und wählen dabei mautpflichtige Strecken, die bei besserer Planung vermeidbar wären. Diese ungeplanten Mautkosten summieren sich schnell auf mehrere hundert Euro pro LKW monatlich. Die Lösung liegt in einer Vorkalkulation jeder Tour unter Berücksichtigung der Mautkosten und einer anschließenden Nachkalkulation auf Basis der tatsächlich gefahrenen Kilometer.

Fehlende Kommunikation mit Baustellenfahrern kostet wertvolle Arbeitszeit

Wenn Tourenänderungen nicht sofort an die Fahrer übermittelt werden, entstehen Wartezeiten und Leerfahrten, die direkt die Stundenabrechnung belasten. Ohne geschlossene Kommunikationssysteme verbringen Fahrer unnötig Zeit mit Telefonaten oder fahren zu falschen Baustellen. Ein digitales System mit direkter Tablet-Kommunikation eliminiert diese Zeitverluste und ermöglicht sofortige Anpassungen während der Tour.

Was ist Tourenplanung bei der Baustellenbelieferung?

Tourenplanung bei der Baustellenbelieferung ist die systematische Organisation von Lieferrouten zu Baustellen unter Berücksichtigung von Mautkosten, Zeitfenstern und spezifischen Abladebedingungen. Sie umfasst die Vorkalkulation der Transportkosten und die Nachkalkulation basierend auf tatsächlich gefahrenen Strecken.

Die Baulogistik kalkuliert dabei auf Basis von Stunden, Kilometerpauschalen und Tourenpauschalen, wobei Mautkosten als wichtiger Kostenfaktor besondere Beachtung finden. Jede Tour wird vorab unter Berücksichtigung der Mautgebühren geplant und anschließend mit den Ist-Werten verglichen.

Ein wesentlicher Bestandteil ist die Abrechnung über vom Vorarbeiter unterschriebene Lieferscheine, die der Fahrer bezüglich Zeiten, Touren und Wartezeiten ausfüllt. Wartezeiten sind dabei Bestandteil der Abrechnung und müssen entsprechend dokumentiert werden. Die Übermittlung über das Mobilfunknetz ermöglicht eine sofortige Abrechnung, noch während der LKW unterwegs ist.

Welche besonderen Herausforderungen gibt es bei Baustellentouren?

Baustellentouren bringen einzigartige Herausforderungen mit sich: unvorhersagbare Zufahrtsbedingungen, häufige Adressänderungen in Neubaugebieten, schwankende Ablademengen und komplexe Wartezeitenabrechnungen. Zusätzlich erschweren enge Zufahrten und fehlende Navigationsdaten die Routenplanung erheblich.

Eine besondere Schwierigkeit stellt die Geokodierung von Baustellenadressen dar. In Neubaugebieten ist das Kartenmaterial der Navigationssysteme oft nicht aktuell, wodurch Fahrer wie „Zeugen Jehovas“ von Haustür zu Haustür gehen müssen, um die genaue Abladestelle zu finden. Diese Suchzeiten verursachen erhebliche Mehrkosten.

Die Abrechnung erfolgt stets auf Basis unterschriebener Lieferscheine, wobei Wartezeiten exakt dokumentiert werden müssen. Baustellenfahrzeuge fahren oft durch sehr enge Straßen, wo Seiten- und Rückfahrkameras für einen besseren Überblick sorgen und gleichzeitig eine Videodokumentation im Schadensfall für die Versicherung liefern.

Tourenänderungen müssen immer aktuell auf die Tablets übertragen werden, und Nachrichten an die Fahrer sollten in einem geschlossenen System direkt auf das Tablet kommen, um Verzögerungen und Missverständnisse zu vermeiden.

Wie funktioniert die digitale Tourenoptimierung für Baustellen?

Digitale Tourenoptimierung für Baustellen funktioniert durch die elektronische Verarbeitung von Aufträgen mit Lieferadresse und Transportmenge. Das System führt eine Reihenfolgeoptimierung oder vollständige dynamische Optimierung des Zustellgebietes durch und zeigt dabei die erwarteten Plankosten pro Transporteinheit auf.

Bei der vollständigen dynamischen Tourenoptimierung werden Aufträge unabhängig von bestehenden Rahmentouren nach Fahrzeugkapazitäten, Lieferzeitfenstern und Kosten optimiert. Dieser Schritt zeigt in der Praxis oft ein Einsparpotenzial von 15% und mehr.

Die Optimierungsergebnisse werden der Disposition bekannt gemacht, damit die Aufträge in der richtigen Reihenfolge abgearbeitet und verladen werden. Gleichzeitig werden sie auf die Tablets gespielt, sodass die Navigation den Fahrer entsprechend der Optimierungsreihenfolge führt.

Beim Kunden angekommen, kann der Fahrer dann beispielsweise Leergut erfassen und den elektronischen Ablieferbeleg erstellen. Das System berücksichtigt dabei automatisch Mautkosten und erstellt sowohl eine Vor- als auch eine Nachkalkulation der Tour.

Welche Software-Tools werden für die Baustellenlogistik eingesetzt?

Für die Baustellenlogistik werden speziell für Nutzfahrzeuge produzierte Tablet-Computer in verschiedenen Größen eingesetzt, die je nach Anwendungszweck installiert werden. Diese reichen von kompakten 5-Zoll-Geräten für Monteure bis hin zu 7-Zoll-Tablets für LKW mit Kamerasignalen.

Die Software-Anbindung erfolgt über moderne JSON/REST-Protokolle mit Oracle-Cloud-Datenanbindung. Auftragsdaten müssen von der Warenwirtschaft auf das Truck-Tablet übertragen werden, wobei verschiedene Schnittstellen zur Verfügung stehen oder als Minimalform eine Excel-Tabelle verwendet werden kann.

Wichtige Funktionen umfassen die Integration von Rückfahr- und Seitenkameras für erhöhte Transportsicherheit sowie die Möglichkeit zur Videodokumentation im Schadensfall. Die Tablets können auch auf Staplern montiert werden und erhalten vom Fahrer vordefinierte Ladereihenfolgen.

Das System ermöglicht die genaue Dokumentation von Zeiten, Touren und Wartezeiten direkt auf dem elektronischen Lieferschein. Durch die Übertragung über das Mobilfunknetz ist eine sofortige Abrechnung möglich, noch während der LKW unterwegs ist.

Wie reduziert optimierte Tourenplanung die Kosten im Bautransport?

Optimierte Tourenplanung reduziert die Kosten im Bautransport durch systematische Reduzierung von Kilometern, Mautgebühren und Arbeitszeiten. Die verursachungsgerechte Ermittlung von Touren- und Kundenkosten sowie die Bewertung gefahrener Kilometer mit variablen Kosten führt zu Einsparungen von mehr als 15% pro Transporteinheit.

Die Kostenreduzierung erfolgt durch mehrere Faktoren: Erstens werden durch die elektronische Tourenoptimierung unnötige Kilometer vermieden und Mautkosten minimiert. Zweitens ermöglicht die genaue Dokumentation von Fahr- und Standzeiten eine präzise Kostenzuordnung zu einzelnen Kunden und Aufträgen.

Besonders wichtig ist die Vorkalkulation einzelner Touren unter Berücksichtigung der Mautkosten und die anschließende Nachkalkulation auf Basis der gefahrenen Kilometer und Zeiten. Dies ist für die Baulogistik-Branche unerlässlich, da sie auf Basis von Stunden, Kilometerpauschalen und Tourenpauschalen kalkuliert.

Die verursachungsgerechte Kostenverteilung erfolgt durch Geokodierung der Kundenadressen und Darstellung der Positionen auf der Karte. Aufgrund des Standortes werden die anteiligen Fahrtkosten und Standkosten ermittelt, sodass erkennbar wird, ob Entfernung, Sortiment oder Fahrerverhalten die Ursache für Kalkulationsabweichungen sind.

Wie SATLOG GmbH bei der Tourenplanung für Baustellenbelieferung hilft

Wir bei SATLOG GmbH bieten eine umfassende Lösung für die Tourenplanung in der Baustellenbelieferung, die speziell auf die Anforderungen der Baulogistik zugeschnitten ist. Unser System kombiniert jahrzehntelange Branchenerfahrung mit moderner Oracle-Cloud-Technologie.

Unsere Lösung umfasst:

Vollautomatische Tourenoptimierung mit Mautkostenberücksichtigung und bis zu 15% Kostenersparnis
Speziell für Nutzfahrzeuge entwickelte Tablet-Computer mit direkter Kommunikation zu den Fahrern
Integration von Rückfahr- und Seitenkameras für erhöhte Sicherheit auf Baustellen
Elektronische Lieferschein-Erstellung mit sofortiger Übertragung und Abrechnung
Verursachungsgerechte Kostenzuordnung pro Kunde und Tour

Mit über 25 Jahren Erfahrung in der LKW-Fuhrparkoptimierung verstehen wir die spezifischen Herausforderungen der Baustellenlogistik. Unsere On-demand Tourenoptimierung beginnt bereits ab 20 Euro pro LKW monatlich und erfordert keine hohen Anfangsinvestitionen. Die Integration der SATLOG-Anbindung an Ihr bestehendes ERP-System erfolgt dabei in nur zwei bis vier Tagen.

Kontaktieren Sie uns für eine unverbindliche Beratung und erfahren Sie, wie wir Ihre Baustellentouren optimieren und Ihre Transportkosten nachhaltig senken können.